6月30日，全省高速公路三年攻堅推進會透露，截至今年上半年，全省建成高速公路里程達到6860公里，離三年攻堅的目標7500公里，還差640公里。

今年，湖北能不能實現“縣縣通高速”，武漢市四環線能不能“畫圓”，就看下半年。

“還有6個月，必須以非常之舉啃下硬骨頭。”會上，省政府正式打響了三年攻堅決戰的“發令槍”，全力沖刺7500公里！

半年要完成近半攻堅任務

三年攻堅面臨著怎樣的形勢？

會議通報，省政府確定的高速公路三年攻堅目標是：2018年—2020年全省要建成35個項目1312公里，到“十三五”末建成總里程達到7500公里。截至6月30日，只建成了16個項目、665公里，還有19個項目、647公里在建。

“只完成了51%的任務，接近一半的工程要在下半年完成，形勢十分嚴峻。”省交通運輸廳相關負責人對在建的19個項目進行認真梳理：鄂咸高速等7個項目、192公里已完成工程總量85%以上，年底可確保建成；保神高速等5個項目、179公里完成工程總量70%至85%，需要超常推進才能建成；棗潛高速襄陽北段等7個項目、276公里，完成工程量在70%以下，進度滯后。

今年可正常建成的7個項目是：鄂咸高速、武漢東四環、滬蓉高速龜峰山支線、城市圈環線大隨至漢十段、武穴長江大橋、白洋長江大橋和棋盤洲長江大橋。需超常推進可建成的項目是：保神高速、沙公高速南段、蘄太高速西段、三峽翻壩江北高速、武漢北四環。

在省交通運輸廳編制的全省高速公路三年攻堅收官作戰圖上，分別用綠、黃、紅3種顏色的表格，將正常建成、超常規推進完成和進度滯后的工程分類梳理，并逐一列出了投資主體和對應市州。其中，省交投集團在建項目14個，省聯投集團1個，武漢市交投3個，武漢市政1個。

發起一場“殲滅戰”

交通基礎設施投資約占我省全年固定資產投資的10%，高速公路建設是穩投資的重要抓手，對湖北疫后重振和經濟社會發展具有重要意義。

三年攻堅決戰階段，必須采取非常之舉。會議印發了在建19個項目需要解決的所有問題，其中有18個重點問題，分解到省生態環保廳、省自然資源廳、國網省電力公司、中鐵武漢局集團等4家單位和武漢、襄陽、宜昌、荊州、鄂州、黃岡等6個市州政府。

“對照任務節點，限期解決每個難題。”推進會上，4家投資主體、相關市州、省直相關單位、電力和鐵路部門，對每個問題進行會商，領取了任務，立下了“軍令狀”。

這些重難點主要涉及到征地拆遷、用地、電力交叉等方面。會議提出，各地各單位要主動作為，搶抓中央部委對湖北“搭把手、拉一把”的機遇，積極爭取中央車購稅資金、專項債券、土地、環保等方面的政策支持，對重難點問題進行專題研究，集中優勢力量對控制性工程發起一場“殲滅戰”，確保項目順利推進。

年底縣縣通高速

建成7500公里高速公路，對湖北意味著什么？

省交通運輸廳相關人士表示，屆時，全省高速公路密度達到400公里/萬平方公里，里程總量進入全國第一方陣，多條“斷頭路”得以打通。

據介紹，在建的19條高速公路（長江大橋）都是織密路網、補齊短板的道路，是完善湖北高速路網的關鍵工程。

武漢東四環和北四環建成后，四環線將“畫圓”，不但有效緩解三環線的交通壓力，還在青山、黃陂、東西湖、蔡甸、江夏、洪山6個區和沌口、東湖兩大國家級經濟開發區之間形成一條快速通道，助推武漢經濟高質量發展。

保神高速建成后，湖北將圓夢“縣縣通高速”，老百姓從家門口出發，就能一腳油門跑遍全省。

今年4月，國家發改委、交通運輸部發布了《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，提出到2025年，長三角地區高速公路密度達到500公里/萬平方公里，形成1小時交通圈。“要對標先進，奮力而為。”會議提出，湖北要積極謀劃好“十四五”交通規劃，未來5年，讓全省高速路網密度再上一個臺階。