8月14日，俯瞰即將完工的洪湖市環(huán)湖綠道金灣旅游港驛站。（湖北日報全媒記者梅濤攝）

洪湖，位于長江與東荊河間的洼地中，是湖北省最大、中國第七大自然湖泊，被譽為“湖北之腎”“江漢明珠”。眼下，沿洪湖東南岸，從新堤大閘到太馬湖，一項長約30公里的工程正在進(jìn)行中，這就是總投資13.89億元的洪湖市環(huán)湖綠道一期工程。

8月13日，洪湖岸邊晴熱高溫，下午4點半左右，在施工現(xiàn)場仍有300多名建設(shè)者頂著烈日堅持施工。寬24米的綠道已初現(xiàn)雛形，中間是雙向四車道，車道左右分別是步行道和非機(jī)動車道。綠道上設(shè)計有金灣旅游港、愚公湖、三八湖漁場、新咀村、小港等8處驛站和5處景觀節(jié)點。

中國電建湖北工程公司項目常務(wù)經(jīng)理賀鑫介紹，一期工程總體已完成40%。在綠道K0-K1示范段，路面已鋪好瀝青，步行道、機(jī)動車道、非機(jī)動車道分別涂刷藍(lán)、黑、紅三種顏色。在金灣旅游港驛站施工現(xiàn)場，驛站大樓基本建成，已開始內(nèi)裝修。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，這座以“洪湖水浪打浪”為主題的大樓多重屋頂錯落有致，形同波浪，一處屋面延伸入湖。這處驛站是8個驛站中最大的一個，建筑面積3200平方米，配套有5600平方米廣場，3000平方米停車場。

在項目部外，記者發(fā)現(xiàn)一隊工人跟著一輛卡車，在尚未鋪裝瀝青的綠道上走走停停。

走近一看，只見工人們將兩根5.4米長的鋼梁抬放在車輪后，鋼梁末端架上一個儀表。卡車開出一段距離，工人們馬上記下儀表數(shù)值。記完后他們又重復(fù)這一操作。

“這種鋼梁叫‘貝克曼梁’。”質(zhì)檢員高晶洋告訴記者，卡車連同配重正好10噸，當(dāng)它緩慢駛過綠道，路面會出現(xiàn)彈性彎沉，貝克曼梁和儀表就是用來測量彎沉值的。“彎沉值以0.01毫米計，如不符合設(shè)計數(shù)值，這段路面就需要加強。”

項目副經(jīng)理兼總工汪勇介紹，2018年項目動工時，沿湖岸是大大小小上百個魚塘，在這種地方施工要先清淤、再填實。“有些地方清出3米厚的淤泥，防沉降特別重要。”

據(jù)了解，今年以來建設(shè)者們克服了疫情、汛期影響，搶抓夏季黃金施工期，開啟加速模式。目前，所有具備施工條件的區(qū)域均已開始施工，K0-K6段道路總體施工完成96%，計劃至2021年2月前完成全線道路路基工程施工，預(yù)計一期工程2021年11月可全面建成移交。屆時，兼具防災(zāi)減災(zāi)、生態(tài)修復(fù)、休閑旅游等多種功能的綠道，將成為洪湖這顆“江漢明珠”頸上的一條玉帶。