8月20日上午10時，武漢市東湖高新區南湖大道正榮·潤峯項目二期工地，數輛渣土車漸次穿過清理區、清洗區，一番降塵“潔身”后駛出，按規定路線將渣土運往25公里外的光谷頂冠峰棄土消納場。

渣土運輸不是都在晚上進行嗎？原來，從8月1日開始，為最大限度減少噪音擾民，武漢市正試水渣土白天運輸，正榮·潤峯項目二期成為全市首個試點工地。

降噪和趕工，曾左右為難

受城市交通等諸多因素影響，武漢市中心城區建筑垃圾運輸須夜間進行，時間為晚8點后。今年復工復產以來，為搶回疫情耽誤工期、最大限度補回損失，在武漢城管部門支持指導下，江城大多數工地加大了夜間作業量，延長了夜間作業時間。

此舉加快了項目進度，但也帶來噪音擾民問題。武漢市市長熱線、城管熱線等投訴平臺數據顯示，市民反映夜間噪聲擾民，三分之一的噪聲源來自工程渣土運輸。

正榮·潤峯項目緊鄰清江山水、東林外廬等大型成熟居民小區，項目復工后的夜間渣土施工引發大量投訴。

東湖高新區城管局多次組織工地負責人、小區業主代表召開現場協調會，通過縮短夜間渣土外運時間至凌晨2時前、優化工地內運輸道路、禁止在居民區鳴笛等手段，一定程度上減少了噪聲污染。但項目建設方卻很著急，建設進度大受影響。

“工期趕不出來，就沒法拿到預售證。拿不到預售證，銷售回不了款。”建設方項目經理張艦波直言。

找到平衡點進度提速，投訴也少了

支持復工復產和減少噪音擾民如何找到更好的平衡點？

武漢市城管執法督察總隊征求相關部門意見后，允許正榮·潤峯二期在避開市民上下班高峰時段、做好文明施工防塵保潔措施前提下，在白天錯峰時間進行渣土外運施工。

此后，工地增設白天運輸時間，分9時至12時、13時至16時兩個時段。在此基礎上，進一步壓縮夜間運輸時間，由此前的晚8時至次日凌晨2時，改為晚8時至晚10時，確保居民正常的夜間睡眠時間。

試水工程渣土白天運輸20天來，工地建設進度提速，居民投訴大降。

“日均渣土外運量由此前的1000立方米增至2000立方米，剩下的渣土原本需要半年才能運完，現在只需3個月。”項目渣土運輸方武漢聚榮偉業公司負責人朱運啟說。項目經理張艦波介紹，渣土外運時間減半，將為項目節省資金成本3000多萬元。居民投訴量也由此前的一天10余次，減少為20天2次。

“既把市民感受作為第一標準，又要當好服務企業的‘店小二’。”武漢市城管執法督察總隊相關負責人介紹，下一步，該市將在中心城區適時推廣白天運輸渣土做法，按照“一工地一策”原則，會同交管部門規范渣土運輸管理，二環線以內嚴管；二環線以外，在不影響學校、科研院所、大型居民區的道路和區域，允許工地避開早晚高峰，在指定時間、線路運輸渣土。