坐飛機換乘高鐵可以實現一站式聯訂。昨日，記者獲悉，東方航空APP和鐵路12306 APP全面實現系統對接，“空鐵聯運”產品正式上線。

空鐵聯運一站預訂

記者了解到，旅客可通過任一方的APP，一站式購買東航、上航航班與高鐵車次的組合的聯運客票，這不僅標志著兩家企業自有銷售平臺實現了“互為第一次”的接口對接，更是開創了中國民航和高鐵銷售平臺全國首次實現互聯互通，開啟了鐵路車次、航班信息的數據共享，“飛機+高鐵”的組合出行模式愈發便捷。

東航方面介紹，區別于以往旅客需要分別在航空、鐵路購票端口預訂機票、火車票的購票方式,此次“空鐵聯運”產品推出后，旅客可根據意愿，自行選擇航班與高鐵進行自由組合，在APP上輕松完成全部預訂流程。

記者了解到，此次發布的“空鐵聯運”產品共有三個發展階段：第一階段是自由組合，即用戶自由選擇飛機+火車行程；第二階段是行程推薦，即鐵路與東航共同設計聯程方案，空鐵雙方配合，共同承擔聯運責任；第三階段是營銷推廣，即在推薦行程的基礎上，空鐵雙方選擇最優班次，給予價格優惠、特殊積分贈送、承諾特定服務等。

武漢有望后期加入

在覆蓋區域方面，此次“空鐵聯運”一期產品聚焦于服務長三角一體化發展的國家戰略,以上海虹橋國際機場、鐵路虹橋站為核心樞紐，開通江、浙、皖大部分城市經上海前往東航國內各通航城市的雙向聯運；未來，聯運中轉城市還將逐步拓展到北京、廣州、深圳、成都、南京、杭州、武漢、西安等多個重點城市，滿足旅客跨區域、多方式的出行需求。

據悉，國鐵集團將與東航通力合作，圍繞列車航班接續安排、票價優惠政策、行程延誤處置等深化合作，不斷提升空鐵聯運服務品質，在國內空鐵聯運設施建設、運營規則、服務標準、信息共享等方面先行先試，實現示范引領。

業內人士分析，一般來說，高鐵價格相對民航更低，但速度略慢，空鐵聯運產品則介于兩者之間，可以為旅客提供更多選擇。對旅客來說，相對分段購票，此聯運產品節約了時間和精力，有可能節約費用，可能吸引更多旅客出行。對民航來說，放大了輻射半徑，吸引機場周邊300公里以內的旅客來乘機。