9月1日,武仙城際鐵路仙桃站站房建設現場,鐵路工人正在搭建站臺雨棚。武仙城際鐵路是湖北繼武咸、武黃、武岡、漢孝之后的第五條城際鐵路,從漢宜線仙桃大福接軌至仙桃城區,與漢宜共線71公里,新建16.69公里,設計時速200公里。目前,仙桃站房主體結構已完成,正進行室內外裝飾裝修;全線軌道工程完成85%,四電工程完成80%,各項工程正按時間節點快速推進,預計于11月底全線通車。通車后,仙桃到武漢僅需半小時。(視界網 劉賢雙 攝)
9月1日,武仙城際鐵路仙桃站站房建設現場,鐵路工人正在搭建站臺雨棚。武仙城際鐵路是湖北繼武咸、武黃、武岡、漢孝之后的第五條城際鐵路,從漢宜線仙桃大福接軌至仙桃城區,與漢宜共線71公里,新建16.69公里,設計時速200公里。目前,仙桃站房主體結構已完成,正進行室內外裝飾裝修;全線軌道工程完成85%,四電工程完成80%,各項工程正按時間節點快速推進,預計于11月底全線通車。通車后,仙桃到武漢僅需半小時。(視界網 劉賢雙 攝)