湖北加快漢江梯級樞紐建設(shè) 打造千噸級高等級航道
漢江，是長江最大的支流，由于水位落差較大和流量減少的原因，導(dǎo)致航道等級下降。從興隆至丹江口的中上游，只能保證500噸級的通航水平。為提升漢江通航能力，湖北提出漢江9級航運樞紐梯級開發(fā)，其中位于襄陽宜城境內(nèi)的雅口航運樞紐屬于其中的第7級，目前項目已完成一期船閘和泄水閘工程，正在進(jìn)行二期泄水閘施工建設(shè)，預(yù)計年底前開始蓄水通航，將有效改善樞紐上游至崔家營樞紐52.67公里航道的通航能力，促進(jìn)漢江丹江口以下千噸級航道形成。
漢江雅口航運樞紐，包括千噸級船閘、泄水閘、生態(tài)魚道、土石壩、電站廠房等設(shè)施組成，由省交通運輸廳利用世行資金建設(shè)，總投資33.5億元，工程具有航運、發(fā)電、旅游、灌溉等功能，項目于2016年底開工建設(shè)，目前項目一期工程右岸船閘、電站廠房、16孔泄水閘等設(shè)施已經(jīng)基本完工。
湖北省交通運輸廳漢江雅口航運樞紐建設(shè)指揮部工程部負(fù)責(zé)人王德成：目前正在進(jìn)行二期28孔泄水閘的底板施工，按照工期安排，預(yù)計在10月之前底板混凝土澆注完成，我們的總工期是計劃28孔泄水閘主體工程完成。
為了把疫情耽誤的時間搶回來，趕在漢江秋汛前完成泄水閘的基礎(chǔ)施工，項目建設(shè)單位優(yōu)化施工組織，增加設(shè)備與人員的投入，改流水作業(yè)為平行作業(yè)，提高施工效率，確保項目建設(shè)總體節(jié)點目標(biāo)不變。
中國葛洲壩集團(tuán)漢江雅口航運樞紐工程部總工程師肖艷斌：我們這個圍堰是過水圍堰，在秋汛之前，9月底之前，基礎(chǔ)的混凝土的覆蓋等基礎(chǔ)工程完成，萬一遇到超標(biāo)洪水，基坑過流的話，我們可以保證洪水過后能馬上復(fù)工，基礎(chǔ)設(shè)施不被損壞。
在距離漢江雅口航運樞紐上游10多公里的襄陽港小河港區(qū)綜合碼頭，現(xiàn)場也是一片繁忙的施工景象。襄陽港小河港區(qū)綜合碼頭是襄陽境內(nèi)的第一個現(xiàn)代化港口，設(shè)計年吞吐能力230萬噸。目前一期工程的4個千噸級的泊位已經(jīng)建成，正在進(jìn)行碼頭后方的貨物堆場建設(shè)。
襄陽港小河港區(qū)綜合碼頭一期工程項目負(fù)責(zé)人李濤：現(xiàn)在是豐水期，水深大概在1.5到2米左右具備300噸到500噸的船只通行，在雅口樞紐完工以后，這個水深可以提升到2米5到3米，具備1000級的船只通行。
按照漢江梯級開發(fā)的目標(biāo)，從漢江上游往下分別建設(shè)夾河、孤山、丹江口、王甫洲、新集、崔家營、雅口、碾盤山、興隆等樞紐。目前，丹江口、王甫洲、崔家營、興隆4級樞紐已建成；夾河、孤山、雅口、碾盤山樞紐正在建設(shè)中；而新集樞紐即將開工。
湖北省交通運輸廳漢江雅口航運樞紐建設(shè)指揮部副指揮長馮紅武：漢江湖北段在興隆以下已經(jīng)達(dá)到千噸級航道，但是漢江的中游只能走500噸的船舶，嚴(yán)重影響了水運效益的發(fā)揮，我們漢江樞紐建成以后，它將有力促進(jìn)漢江丹江口以下千噸級航道的形成，可以全面提升整個漢江的通航能力，助推漢江沿線生態(tài)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，具有戰(zhàn)略性意義。
浠水縣蔡河鎮(zhèn)：“康莊大道”為小康生活加油
今天的走看“四好農(nóng)村路”，來到“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)——黃岡市浠水縣蔡河鎮(zhèn)。近年來，蔡河鎮(zhèn)借力“四好農(nóng)村路”建設(shè)機(jī)遇，加快農(nóng)村公路建設(shè)，路平、業(yè)興、景美的農(nóng)村公路網(wǎng)正在形成，以路為“媒”、招賢納士，沿路特色產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，持續(xù)為小康生活加“油”。
謝道左是蔡河鎮(zhèn)太平橋村的貧困戶，也是村里的一名公路養(yǎng)護(hù)工，雖然近期天氣炎熱，但是養(yǎng)路、護(hù)路工作一刻也沒停。
黃岡市蔡河鎮(zhèn)太平橋村貧困戶謝道左：從這個進(jìn)村口到這下面這一段我承包了，在路上撿垃圾、打掃衛(wèi)生，村里給予報酬，（一年）接近一萬元。
蔡河鎮(zhèn)快城線于2018年建成，全長11.95公里，這條四好農(nóng)村公路的建成不僅方便了村民出行、帶動貧困戶就業(yè)增收，還吸引了鄉(xiāng)賢能人回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。
黃岡市浠水縣蔡河鎮(zhèn)太平橋村支部書記華學(xué)初：修好這個路以后，第一個是獼猴桃基地320畝，2018年又吸引景隆包裝有限公司，第三個就是瓜蔞基地，還有個百合基地200畝，還有個光伏電站對接貧困戶26戶。
據(jù)了解，蔡河鎮(zhèn)快城線途徑12個行政村，已建有41個特色產(chǎn)業(yè)基地，帶動貧困戶人均年增收5000元，創(chuàng)利稅600萬元。
黃岡市浠水縣蔡河鎮(zhèn)黨委副書記姜將：我們圍繞農(nóng)村四好公路建設(shè)，召開鄉(xiāng)賢座談會，引進(jìn)鄉(xiāng)賢能人17人，發(fā)展致富產(chǎn)業(yè)17個，動員沿路村發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)基地31個，帶動對接貧困戶501戶1538人就業(yè)，“四好公村路”成為蔡河鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)路、致富路、幸福路。
截至目前，蔡河鎮(zhèn)農(nóng)村公路總里程達(dá)324.3公里，已建成鎮(zhèn)區(qū)中心客運站等客運站點15個，開通城鄉(xiāng)客運班線8條，投入客運班車26臺；沿線發(fā)展“山茶油、金銀花、葛根、洋槐花、香蓮花、獼猴桃、瓜蔞”等產(chǎn)業(yè)49個，帶動沿線增收致富，大大增強(qiáng)了人民群眾的認(rèn)同感、獲得感和幸福感。
孝昌：“一線穿珠”路長制農(nóng)旅融合“串串香”
因地制宜、突出特色，孝感市孝昌縣結(jié)合公路現(xiàn)狀，以及沿線自然風(fēng)景、人文地貌，全面推行路長制，積極創(chuàng)建農(nóng)旅融合示范線路。
孝昌縣觀雙線是孝感市7條農(nóng)旅融合示范線提升工程之一，20公里的線路串起了觀音湖和雙峰山兩個景區(qū)。驅(qū)車行駛在觀雙線周巷鎮(zhèn)路段，家家戶戶的門前都綠意盎然，林虎農(nóng)業(yè)公司總經(jīng)理李浩林正在和工人一起修剪盆景。
孝感市孝昌縣林虎農(nóng)業(yè)科技股份有限公司總經(jīng)理李浩林：這個樹是我們這里的鄉(xiāng)土樹種，以前大家不是很懂這個樹，就把它鋸了拿回家當(dāng)柴火燒，我們發(fā)現(xiàn)了它的這種觀賞價值。
周巷是遠(yuǎn)近聞名的苗木大鎮(zhèn)，過去，坑洼不平的道路制約了苗木的運輸，現(xiàn)在，寬闊的道路讓貨車能夠直達(dá)田間。苗木收入由以前的近億元增加到現(xiàn)在的1.6億元，旅游農(nóng)家樂也由原來的18家增加到現(xiàn)在的37家。通過推行一村一景，一村一特色的建設(shè)，促進(jìn)綠色農(nóng)業(yè)與生態(tài)旅游業(yè)的融合發(fā)展。
孝感市孝昌縣夢里花園花木聯(lián)合社創(chuàng)客中心秘書長沈騰：目前我們整個標(biāo)準(zhǔn)化的種植面積超過了1萬畝，未來我們會依托整個四好農(nóng)村路，我們會有大概8個采摘園，打造我們孝昌獨有的綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶。
截止目前，孝昌縣在通道綠化工程建設(shè)、旅游服務(wù)設(shè)施建設(shè)、道路改造及配套建設(shè)、公路空間管控等方面投入資金3600萬元，相繼完成20公里路肩綠化任務(wù)，5處安防設(shè)施和1個重點路口的渠化工程。
宜昌遠(yuǎn)安：洞灣大橋進(jìn)入橋面施工階段
8月25日，G347國道南德線遠(yuǎn)安縣洞灣大橋開始進(jìn)行T梁安裝工作，這標(biāo)志著該橋梁由下部構(gòu)造施工轉(zhuǎn)為上部構(gòu)造施工，開始進(jìn)行橋面工程建設(shè)。
據(jù)了解，洞灣大橋是湖北實施橋梁三年“消危行動”首爆進(jìn)行拆除的橋梁，自2020年1月9日成功實施爆破拆除后，在省交通運輸廳的指導(dǎo)下，當(dāng)?shù)亟煌ú块T組織工程建設(shè)者，積極搶抓建設(shè)工期，召開“工作提效、項目提速”工程會議，制定具體切實可行的措施，打響“洞灣橋項目建設(shè)攻堅戰(zhàn)”。
遠(yuǎn)安縣公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心副主任李丞成：受疫情的影響，工期整整落后了兩個月，3月19日復(fù)工復(fù)產(chǎn)開始了施工，我們及時調(diào)整施工計劃，克服汛期影響，編制防汛應(yīng)急方案，及時組織防汛應(yīng)急演練，到目前為止下部構(gòu)造基本完成。
咸寧咸安：45個交通項目火熱推進(jìn)
立秋已過，但各地氣溫仍居高不下。面對高溫，咸寧市咸安區(qū)千名交通建設(shè)者，扎根一線，堅守崗位，與高溫戰(zhàn)斗，和時間賽跑，全力推進(jìn)45個交通項目建設(shè)。
下午兩點，在S360省道咸安區(qū)大幕至馬橋段改建工程現(xiàn)場，攪拌車有序?qū)⒒炷翝补嘀恋孛驿摻钇脚_，52歲的胡盛大則手持震動器，將混凝土震搗均勻。
S360省道大幕至馬橋段二分部施工工人胡盛大：為了這個工程進(jìn)展，流點汗也是值得的。
胡師傅一邊作業(yè)一邊告訴記者，高溫天氣下，他和20多名工友一天分三班作業(yè)，每一班工作8—9個小時，為了維持體力，他每天最少要喝10斤水。
S360省道大幕至馬橋段二分部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人鄭軍：我們對現(xiàn)場人員發(fā)放一些防暑降溫的礦泉水、十滴水這些降溫措施，現(xiàn)在這么熱的天氣，主要還是盡快地把這個箱涵搶起來，打通我們這前后路段這幾公里。
S360省道大幕至肖家咀段改建工程于2019年4月開工建設(shè)，項目起于大幕鄉(xiāng)常收村，經(jīng)金雞山、井頭村等7個村莊，全長23.38km，路面寬7m，按二級道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。項目的建設(shè)將極大改善大幕鄉(xiāng)至馬橋鎮(zhèn)沿線村民出行條件，帶動當(dāng)?shù)貐^(qū)域自然資源和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
眼下，咸安區(qū)共有涉及到107國道、S360省道、農(nóng)村四好公路、危橋改造等45個交通項目正在同步推進(jìn)中，參與高溫一線施工的勞動者達(dá)到一千余人。
咸寧市咸安區(qū)“四好農(nóng)村路”指揮部副指揮長方志剛：在當(dāng)前高溫情況下，我們一方面保證施工建設(shè)者的生命安全，另一方面保證我們工程建設(shè)質(zhì)量，把新冠疫情和抗洪防汛的耽誤時間奪回來。
恩施巴東：長江游輪停靠碼頭 可享“綠色岸電”
為減少船舶靠港的燃油污染物排放，對大氣和水質(zhì)造成的污染，湖北加快推進(jìn)港口岸電建設(shè)，8月26日清晨，兩臺岸電箱式變電站、電纜管理裝置入駐巴東縣旅游碼頭，長江游輪停靠碼頭，將可以享受“綠色岸電”。
在宜昌海事局巴東海事處、巴東縣交通運輸局、巴東長江港口發(fā)展有限公司等部門大力協(xié)助下，兩條供電躉船載著岸電箱式變電站、電纜管理裝置等港口岸電主設(shè)備安全運抵長江巴東巖背旅游碼頭指定位置。
岸電項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張俊波：岸電系統(tǒng)都是自動化的，客戶刷卡都是自動一體的，包括充電，卡插進(jìn)去以后，電源接入岸電樁，卡插進(jìn)去就不用管。
巴東縣巖背旅游碼頭長巴躉001號、長巴躉002號位于沿江大道，僅有1艘躉船，躉船為一個泊位，單泊位可停靠1艘游輪或同時并靠2艘游輪，單艘船舶高峰用電負(fù)荷500千瓦。過去船靠泊碼頭后，動力主機(jī)熄火，發(fā)電輔機(jī)接替工作，大量燃燒柴油，黑煙伴著嘈雜的發(fā)電機(jī)聲音縈繞整個碼頭。
船主吳寶憲：以前游船靠泊，以輔機(jī)發(fā)電，噪音影響大，尾氣排放也會對環(huán)境造成污染。岸電供應(yīng)完成，可以減少（噪音）和環(huán)境污染。
據(jù)了解，長江巴東巖背旅游碼頭岸電項目屬長江大保護(hù)及節(jié)能減排項目，目前岸上的項目已全部完成，預(yù)計今年9月15日可竣工投入運行。
岸電項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張俊波：一艘一萬噸的大型游輪，一晚上發(fā)電燒油近1.5噸，運營成本接近1.2萬元，使用岸電之后，運營成本僅為燒油的三分之一。
項目建成投運后，年替代電量為515萬千瓦時，不僅減少了長江流域噪音污染，還可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約2080噸、減排碳粉塵1400.8噸、減少二氧化碳排放5134.6噸、減少二氧化硫、氮氧化物排放231.75噸，推進(jìn)了生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，為加快實現(xiàn)長江流域岸電全覆蓋打下了堅實基礎(chǔ)。