9月16日9時30分，由鐵四院設計的黃岡至黃梅高鐵范家崗特大橋跨京九鐵路主跨連續梁，在兩臺大推力自動連續千斤頂的牽引下，順時針旋轉27度，50分鐘后兩側橋體精準對接，安全跨越既有京九鐵路營運線，順利轉體。

據介紹，轉體橋所跨越的京九鐵路是我國南北交通大動脈，車流密集時段每8至10分鐘就有一趟列車經過。為確保施工安全，最大限度減少橋梁施工對既有線運營的影響，設計采用轉體施工方法。

據了解，黃黃高鐵計劃2021年年底開通，目前橋梁施工建設進入攻堅克難的關鍵期。本次轉體噸位達12000噸，該梁的成功轉體合龍，為后續加快無砟軌道鋪設及全線通車奠定了堅實基礎。

鐵四院相關負責人表示，黃黃高鐵既是京九客專專線阜九段的組成部分，又是武漢至杭州重要通道，并兼顧武漢城際圈功能，是武漢城市圈城際鐵路與皖江城市群城際鐵路的重要連接線。項目建設對完善長江經濟帶鐵路網布局，改善沿線基礎設施條件，落實精準扶貧戰略，助力大別山革命老區振興發展具有重大意義。