鄂州機場航站樓建設現場。

遭受疫情、汛情雙重沖擊的鄂州機場項目，眼下進展如何？今年能否顯露大模樣？11月5日，湖北日報全媒記者前往探訪。

壓完“豆腐”再“搬山”

鄂州機場是我國第一個、目前唯一獲批建設的專業國際貨運樞紐機場。位于鄂州市以東，鄂城區燕磯鎮杜灣村附近。項目規劃總占地面積11.83平方公里，自北而南沿長江呈近乎長方形布局。

記者自項目北端進入機場施工區，目光所及是大片黃土；一輛輛工程運輸車來回穿梭，挖掘機作業響聲一片。

“這就是機場的飛行區。”現場工作人員介紹。飛行區規劃了長3600米、寬45米的東西兩條跑道，還有124個機位的站坪等。

場地下方水系密集。據了解，作為鄂州機場的先導工程，鄂州走馬湖水系綜合治理工程先期已經進行了近兩年時間，包括現場抽排水、轉運淤泥再填筑新土等。

如今在場地內放眼望去，大大小小數十個一人多高的土堆引起了記者好奇。“這是壓‘豆腐’用的。”湖北國際物流機場有限公司飛行區部部長陳珩形象地比喻。

原來場地內不少區域的土壤水分充足，質地粘稠如同“豆腐”，如何防止跑道沉降是個大問題。建設方采取了堆載泥土將地基壓緊、壓實的辦法。

“堆起來的土方體積超過800萬立方米，堆放時間短則半年，長則已有八九個月。”陳珩表示，目前走馬湖水系近期治理工程基本完成。飛行區正在轉動堆載泥土，隨后平整地面、澆筑水泥，預計機場西跑道在明年6月份能先行建成。

塔臺航站樓“拔節”向上

沿著施工現場自北向南，來到機場中心地帶。抬頭看，一水泥塔身的頂部包裹著藍色圍擋，恰似一朵“藍頂蘑菇”，那就是機場的核心建筑之一——飛行控制塔臺。

建筑外部一片平靜，通過監控屏幕一看，塔臺內部數十名工人正在忙著搭建混凝土模板、捆扎鋼筋。

“塔臺按照6天一層速度‘增高’，計劃明年6月建成。”中建三局基建投公司鄂州機場塔臺空管工程總工舒紅斌說。目前，現場有60多人施工，塔臺已經建到23.5米高左右。

按設計，塔臺高89米，完全建成后將是機場內最高的建筑。塔臺造型像一朵盛開的臘梅花。鄂州市市花就是臘梅。

項目最南端是鄂州機場航站樓、貨運站及快件中心、宿舍樓等建筑群，建設工地同樣是一片熱火朝天。

工地上，堆滿了鋼筋、木板等材料，密密麻麻的鋼制腳手架“冒出”地面。腳手架上，工人來回走動施工。

地面上，鋼筋工宋智和工友綁扎著航站樓立柱的鋼筋。“這些就是航站樓未來的‘頂梁柱’。”宋智說，64根航站樓立柱的鋼筋綁好后，月底將澆筑混凝土。

鄂州機場定位貨運樞紐和客運支線機場，其中航站樓規劃有兩層，建筑面積約1.5萬平方米；貨運站建筑面積2.4萬平方米，地下一層，地上兩層。

“百余名工人、20余臺機械協同作戰。根據鄂州機場項目總體規劃布局，力爭航站樓及貨運站2021建成并投入使用。”項目施工方中建三局基建投公司現場技術負責人郭宇航信心滿滿。

眼前的一切讓人感受到，鄂州機場建設正按下“加速鍵”，機場很快將現雛形——

除了塔臺、航站樓，空管、飛行區場道、房建、市政等主體工程已全面開工，機場貨物轉運、分撥的核心轉運中心樁基施工也已完成超八成。年底，機場飛行區土石方工程將基本完工，所有建筑工程封頂封圍，進入內裝作業，一個現代化的貨運樞紐機場正在加速完工。