融入大武漢，實現(xiàn)城鐵夢，是仙桃的夢想。12月1日，記者實地探訪武仙城際鐵路仙桃站，目前全長16.984公里的鐵路建設(shè)部分已全面完工，開始全線試運行；仙桃站房、廣場、長途客運站、進場道路等配套工程建設(shè)進入沖刺階段，預(yù)計本月底通車。

當(dāng)日上午9時許，寒風(fēng)瑟瑟。記者在仙桃站西廣場看到，大型吊機、 高空作業(yè)車高聳。中鐵十二局工人們正頂著嚴(yán)寒施工，現(xiàn)場機聲隆隆，一派繁忙景象。

仙桃站站房總建筑面積為1.2萬平方米，是天門南站、仙桃西站站房的3倍。站房造型設(shè)計為一只展翅高飛的大鵬形象，象征仙桃經(jīng)濟社會蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

“我們把500名工人分成三班倒，實行24小時連軸作業(yè)，確保按時完工。”中鐵十二局現(xiàn)場副經(jīng)理林鑫介紹，目前，鐵路建設(shè)部分已經(jīng)全面完工，交由武漢鐵路部門測試。每天10多個班次動車在漢口站與仙桃站之間行駛，進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行，為線路開通運營提供科學(xué)合理的運輸組織方案和技術(shù)依據(jù)。

站房內(nèi)部裝修接近尾聲。進站大廳安檢口、檢票口、電子顯示屏等設(shè)備全部完成安裝調(diào)試，候車廳配備1500個座椅供旅客使用，VIP候車室、母嬰室、茶水室、衛(wèi)生間等一應(yīng)俱全。右側(cè)售票廳內(nèi)部裝修也在加班加點進行。

同步進行的，還有東西廣場、長途客運站、進場道路等配套工程。“火車站出站口正在建設(shè)180米長無雨連廊，讓旅客出行更加舒適便捷。”林鑫說，建成后，市民在仙桃站就能實現(xiàn)客車、公交車、出租車、私家車無縫換乘。

武仙城際鐵路項目于2019年開工建設(shè)。作為湖北第5條城際鐵路、全國首條采用EPC模式建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)城際鐵路，它的建成通車，將有助于仙桃與武漢同城化、區(qū)域交通一體化發(fā)展。