2月21日，中建八局建設者正在鄂州花湖機場綜合樓項目緊張施工。

2月21日，牛年正月初十，全面復工復產的鄂州花湖機場建設現場塔吊林立，機聲隆隆，人員、工程車輛來回穿梭。這座亞洲最大的貨運機場，正在全力沖刺年底校飛。

劃區流水作業引領“房建速度”

在機場南端航站區，四棟建筑拔地而起，航站樓、貨運中心、綜合樓、倒班宿舍樓毗鄰而立，雛形初現。

“倒班宿舍樓高36.3米，去年12月初封頂，比預定建設工期縮短了3個月，也是機場封頂的首棟單體建筑。”中建八局鄂州花湖機場房建一標項目經理李文茂介紹。該局承建的機場綜合辦公樓、倒班宿舍樓、機場臨時過渡性駐地用房，引領著機場“房建速度”。

據介紹，受疫情影響，房建一標項目部去年7月進場施工，比預定時間晚了兩個月，施工方上足人員設備、合理布局施工工序，全力追趕施工進度。

綜合樓建筑面積5.13萬平方米，俯瞰樓棟呈U字型。李文茂介紹：“我們將大樓的地下室施工區域劃分9個作業面，地上施工區劃分為6個作業面，錯層流水施工。從澆筑混凝土、搭腳手架、做模板再到綁鋼筋澆筑混凝土，依次完工盤旋上升進行建設。工人們按片區輪轉，流水作業。通過開展勞動競賽，分區分段開展施工大比拼，項目全體人員誓將因疫情耽擱的時間給搶奪回來。

正月初八，項目部全面復工復產。“機場參建單位達30家，我們力爭成為最先完工交付的房建項目。”

湖北日報全媒記者了解到，當前機場航站區航站樓鋼結構部分正在進行最后的檁條施工，屋面地板鋪設已經展開。整個機場約120萬平方米的建筑群全面鋪開施工，其中塔臺、航站樓、綜合樓等關鍵建筑已實現結構封頂，全部進入機電施工和內外裝修階段。

“左右開弓”助機場早日“騰飛”

自航站區向北，機場的飛行區同樣建設正酣。鄂州花湖機場兩側各有一條3.6公里長的跑道，加上兩邊的滑行區作業面已全面鋪開，建設呈“左右開弓”之勢。

站在西跑道南端，只見45米寬的跑道向前一眼看不到頭，上面已鋪設好一層厚厚的水泥基層。緊鄰著西跑道的滑行道上，一臺臺壓路機正在來回作業，壓緊壓實路面。

“西跑道土石方工程已基本完成。”民航建工鄂州花湖機場場道一標（西跑道）項目副經理韓李指著腳下的道面說。跑道上方還要用瀝青封層，再進行混凝土施工。

不只是跑道和滑行道，看不到的地方，排水工程也是施工的重點。

原來，地平面下也在熱鬧施工。只見一條近4米深的巨型明渠內，矩形的排水箱涵如同一條銀色的“巨龍”筆直向前延伸。數十名工人正在銀龍的頭部綁扎鋼筋。西跑道南側的這段箱涵內設兩孔，內徑面積均約5.5平米。

“項目部提前做好預判，優先建設跑道和滑行區中間的排水工程，確保汛期場地能實現快速排水，從而保證項目整體施工進度。”韓李表示。

據介紹，截至目前，場道一標段240人復工，投入設備105臺套。計劃高峰期投入施工人員800人，設備150臺套，9月底完成西跑道及配套的滑行道面施工。

記者還了解到，目前機場東跑道土石方工程已基本完成，進入了水泥穩定底基層、邊坡等施工階段。機場單體最大項目——轉運中心正在進行基地基礎工程施工。轉運中心與空管、供油等項目都按照年底前投運的目標加緊施工。

湖北國際物流機場有限公司相關負責人介紹，2021年是鄂州花湖機場決勝之年，春節期間700余建設者就地過節、堅持生產。春節后參建人員迅速返崗，堅持疫情防控和復工達產同步推進。目前全場共2500余人、機械600余臺（套）投入建設，施工規模已恢復至春節前水平。（湖北日報）