日前，中共中央、國務院印發 《國家綜合立體交通網規劃綱要》，規劃期為2021至2035年，遠景展望到本世紀中葉，對十堰市建設區域性綜合交通樞紐城市提供了根本遵循、指明了前進方向，帶來了一系列政策紅利和重大機遇。十堰市交通運輸部門將從四個方面積極對接政策，加快構建綜合立體交通網，高質量推進交通強市建設。

拓展高速公路主骨架，推進“襄十隨神”城市群基礎設施互聯互通。完善高速公路主骨架，積極爭取將福銀高速公路 （十堰段）改擴建工程、十巫高速公路南段、房縣至五峰高速公路 （房縣段）等列入國高網項目，加快項目前期工作，確保盡快開工建設。增強鐵路南北通達能力，積極謀劃爭取三門峽 （洛陽）—十堰—宜昌鐵路納入國家、省中長期規劃。暢通水運主通道，重點實施漢江老河口至丹江口大壩航道整治工程，適時啟動丹江口大壩過壩設施改造，進一步消除漢江通航“瓶頸”。力爭到2025年，全市100%縣市區通2條以上高速公路，力爭形成1000公里高速公路網，100%國省干線通達二級公路及以上標準公路；鐵路營業里程達330公里，其中高速鐵路達到159公里；航道總里程達778公里，四級以上航道通航里程達231公里。

加快完善樞紐功能，全力打造生產服務型國家物流樞紐城市。圍繞把十堰建成全國商用車及其零部件供應鏈管理中心、國家物流樞紐承載城市和樞紐經濟發展示范城市，積極爭取物流樞紐、多式聯運政策支持，加快推進十西高鐵、林安物流園鐵路專用線、張灣區公鐵聯運物流基地等項目建設，打造具有十堰特色的“通道+樞紐+網絡”多式聯運發展新格局。大力發展臨空經濟，推進武當山機場航空口岸建設，加快竹山等通用機場建設。推動“十漢歐”貨運直達班列實現常態化運行，積極開拓“十歐”直達班列運行線路，開辟“綠色通道”，實現我市與“一帶一路”國家戰略的無縫銜接。加強物流基礎設施網絡體系建設，爭取將十堰佰昌倉儲物流園二期工程、十堰快遞物流產業園等物流項目納入省級重點工程，進一步健全市縣鄉村四級物流網絡節點體系。建立“互聯網+貨運物流”新模式，大力培育供應鏈物流、快遞和電商物流等新模式。

主動融入漢江生態經濟帶建設，打造鄂西綠色交通發展示范區。充分發揮交通先行作用，以環丹江口庫區為核心，圍繞大山水、大文化、大產業、大旅游，打造綠色交通十堰樣板，推動山、水、城、鄉一體化發展。加快完善快進快出旅游通道，著力打造內外通暢、網絡完善、綠色高效的現代化綜合交通運輸體系；加快環庫沿庫旅游公路建設，重點實施方灘至堵河口旅游公路、丁家營至龍山旅游公路、武當山環湖旅游路等1000公里重點旅游公路建設，力爭全市4A級以上景區通二級公路，確保實現“城景通”“景景通”；加快環庫沿庫綠色公路建設，打造1000公里全域開放的環庫沿庫生態綠色廊道，配套布局自行車騎行慢道、驛站、觀景臺、停車區、房車營地等服務設施；加快綠色航運發展，打造1000公里綠色航道。

加快“四好農村路”建設，服務鄉村全面振興。積極開展交通強國“四好農村路”建設試點工作，實施“村村通雙車道硬化路”改造、“村村通客車”提質、“村村通郵路”拓展、村村通物流 （電商）融合等“四通”工程，推動農村公路連片成網并向進村入戶傾斜，提高城鄉交通運輸公共服務均等化水平，更好支撐鄉村振興。力爭到2025年，新改建農村公路1萬公里，實現具備條件建制村通雙車道公路比例、重點鄉鎮建有三級及以上客運站比例、建制村通郵路比例、建制村通電商 （物流）比例均達100%。加快推進“四好農村路”融合發展，新創建省級“四好農村路”示范縣1個、示范鄉鎮5個，打造1000公里產業公路。（十堰日報）