11月2日,在荊門(mén)圣境山山頂,一架白色的精靈4無(wú)人機(jī)按照規(guī)劃好的巡檢航跡,僅用3分鐘便完成了220千伏愛(ài)南線51號(hào)塔桿塔本體和通道的自主巡檢工作,對(duì)線路秋季隱患大梳理大排查。今年以來(lái),國(guó)網(wǎng)荊門(mén)供電公司已利用無(wú)人機(jī)完成了5000余基桿塔自主巡檢工作。
自2020年起,荊門(mén)供電公司全面啟動(dòng)電網(wǎng)運(yùn)檢數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)工作,配置高清攝像、紅外測(cè)溫等各型輸電線路巡檢無(wú)人機(jī)70余臺(tái),對(duì)荊門(mén)境內(nèi)的35千伏至220千伏線路利用無(wú)人機(jī)搭載激光雷達(dá)進(jìn)行三維建模掃描。截至目前,已完成2693公里線路電網(wǎng)數(shù)字化建模工作,實(shí)現(xiàn)荊門(mén)全境輸電主網(wǎng)線路無(wú)人機(jī)自主巡檢。
該公司技術(shù)人員介紹,通過(guò)無(wú)人機(jī)空中采集的三維模型,能把線路本體和通道1:1真實(shí)還原,高壓線路從崇山峻嶺間的蜿蜒穿梭轉(zhuǎn)變?yōu)榘鴺?biāo)信息的點(diǎn)云數(shù)字模型,桿塔金具、通道樹(shù)障、導(dǎo)地線全部清晰可見(jiàn)。
“利用采集的線路數(shù)字化模型,正常人工巡視1基桿塔大約需要20分鐘,而無(wú)人機(jī)自主巡檢同時(shí)段可完成4至5基桿塔巡視,樹(shù)障判距的精準(zhǔn)度可達(dá)厘米級(jí)。”荊門(mén)供電公司輸電智慧運(yùn)檢班副班長(zhǎng)盧銀均說(shuō),無(wú)人機(jī)自主巡檢完成后,只需將照片數(shù)據(jù)導(dǎo)入到人工智能圖像識(shí)別系統(tǒng)里,經(jīng)智能算法比對(duì)可生成線路本體隱患報(bào)告,銷(xiāo)釘級(jí)隱患識(shí)別準(zhǔn)確率100%。
該公司積極創(chuàng)新拓展無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景,利用無(wú)人機(jī)搭載投放驅(qū)鳥(niǎo)劑,比傳統(tǒng)人工登塔投放效率提高8倍;通過(guò)無(wú)人機(jī)投放絕緣牽引繩,輔助導(dǎo)地線帶電作業(yè)隱患消缺,縮短作業(yè)時(shí)間近30分鐘。(湖北日?qǐng)?bào)記者李劍軍、通訊員裴思棋、李翊嘉)