中國網武漢9月21日訊 因為運輸工業固廢磷石膏未經過相關部門審批，載重萬噸貨船無法卸貨在水上漂泊將近半年。日前，有網友向“中國網湖北”（聯系郵箱：zgw42@qq.com）反映，其從湖北荊州松滋港口駛出的貨船在抵達江蘇后，卸貨時被港口方拒絕，原因是運送的貨物為工業固廢，不能隨意進行處置。

船主稱，2022年4月1日，“遠海199”貨船在松滋拉了一批嘉施利（荊州）化肥公司的貨物，當時以為就是一般散貨，到了港口不讓卸貨時才知道，這些貨物是磷石膏。“載重一萬多噸的船滯港了將近半年，船員工資、維護費用、營運損失等加起來兩百多萬，再加上磷石膏腐蝕造成的船體損壞，總損失接近三百萬。”

資料顯示，磷石膏是濕法磷酸工藝中產生的固體廢棄物，主要成分除硫酸鈣以外，還有未完全分解的磷礦、殘余的磷酸、氟化物、酸不溶物、有機質等。磷石膏的隨意排放不僅會污染地下水資源，還造成土地資源的浪費。

據船主講述，嘉施利（荊州）化肥公司通過與鄂州陽光農資公司（以下簡稱“陽光農資公司”）簽訂合同，將生產過程中產生的磷石膏“賣”給陽光農資公司，再以每噸數十元價格向其支付磷石膏“推廣服務費”。實際上，這筆費用是支付磷石膏從湖北運往江蘇的成本費用，陽光農資公司實為代理嘉施利化肥公司辦理工業固廢磷石膏跨省運輸的代理人。

“為了規避查處，陽光農資公司經中途轉手與安徽某商貿公司簽訂《磷石膏供貨合同》，再委托重慶某物流公司找到‘遠海199’負責運輸事宜。”船主表示，在這條固廢處置產業鏈中，真正的賣方是嘉施利（荊州）化肥公司，真正的買方是安徽的商貿公司（其法定代表人同時經營著一家專門處置固廢的南通某固廢處理公司）。

公開信息顯示，嘉施利為成都云圖控股股份有限公司旗下重要品牌產品，嘉施利（荊州）化肥公司于2015年注冊成立，經營范圍包括復合肥、磷酸一銨、磷酸二銨、復混肥料、復合肥料、摻混肥料、緩控釋肥料等生產，以及危險廢物經營、危險化學品生產、危險化學品經營等。

針對網友反映的內容，“中國網湖北”聯系到嘉施利（荊州）公司進行求證，負責此次磷石膏處置事宜的工作人員孫某介紹，公司之前確實和陽光農資公司進行了合作，但這個事情目前已經得到了處理，法院有相應判決，其他詳細情況不方便多說，如果要進一步了解，可以去找公司法務部。而云圖控股法務部工作人員表示，對于這個事情不是很了解，具體情況需要問下當地同事。

經過多方聯系，“中國網湖北”找到了嘉施利（荊州）公司總經理助理揚中強。他介紹，從2015年落地松滋以來，該公司按照湖北省、荊州市相關要求，建立了磷石膏標準化堆場，并通過與下游企業合作，將磷石膏作為生產原料，提供給建材廠、水泥廠等生產企業，提升磷石膏綜合利用率。“得知這次磷石膏被鄂州陽光運往省外的消息我們也很意外。在此之前，雙方合作很好，公司也去當地進行過考察，發現該公司確實具有磷石膏處置能力（對方有一家磚廠可以將磷石膏作為原料），雖然這次供貨本身屬于無償，但由于磷石膏屬于工業固廢范疇，公司按照每噸10到20元不等支付了其運輸（倒掛）費用。”

一次違規跨省處置工業固體廢物，究竟是偶發還是暴露出更深層次的問題？中國網將繼續關注。