湖北日報全媒記者 謝慧敏 通訊員 馬海超

12月6日，位于武漢經開區的國家電投華中氫能產業基地一派忙碌，新建成的氫燃料電池電堆萬臺套產線上，武漢綠動氫能能源技術有限公司（簡稱武漢綠動）的工程師們正在將膜電極、雙極板等氫燃料電池子部件進行全自動疊片組裝。本月底，30套功率120KW的“氫騰”品牌燃料電池就將從這里下線，組裝到東風商用車49噸重卡，并交付給湖北某物流公司，用作武漢城市運輸車、工程車等使用。

“預計今年將實現營業收入近2億元。其中，‘氫騰’品牌燃料電池將交付超過400套。”武漢綠動總經理劉真介紹，這些燃料電池，由國家電投氫能科技有限公司（簡稱國氫科技）自主研發，其核心部件，包括質子交換膜、碳紙、氣體擴散層、膜電極、電堆及系統，全部由武漢綠動生產、供貨，實現了真正意義上的“氫騰芯、武漢造”。

燃料電池主要核心部件“武漢造”

國氫科技是我國能源央企中第一家氫能專業化子公司，聚焦氫燃料電池和先進制氫裝備核心技術自主化，大力開展氫能領域關鍵材料與“卡脖子”技術攻關。為助力湖北氫能產業發展，2020年，國氫科技落子武漢經開區，成立武漢綠動氫能能源技術有限公司，建設國家電投華中氫能產業基地和研究中心，重點開展燃料電池核心部件產品的研發及生產。

作為氫能汽車的核心部件之一，氫燃料電池電堆是提供動力的“心臟”，技術門檻極高。此前，我國在這一領域的關鍵零部件全部依賴進口，不僅技術上被“卡脖子”，價格還非常高。

為實現技術突破，武漢綠動在武漢經開區搭建了國內一流的氫燃料電池核心部件生產線和測評技術中心，80多名碩博學歷人才組成研發團隊，僅產線及研發測試設備投入就超過3億元。

經過3年多建設，目前，武漢綠動建成質子交換膜、水電解膜、碳紙、氣體擴散層、膜電極、電堆及系統等7條核心部件產線，率先實現燃料電池關鍵零部件的國產化，具備滿足每年5000套氫燃料電池生產能力，成為全國目前最大氫能研發和生產基地。

“我們自主研發生產的質子交換膜、碳紙、膜電極等核心零部件，關鍵性能指標達到國際先進水平，價格卻只有國外同類產品的一半。”劉真介紹，馳騁全國各地的“氫騰”大巴，就成功搭載了“武漢造”核心部件。目前，武漢綠動的核心部件，不僅供應華中區域市場，還面向長春、北京、佛山等全國各地客戶銷售。

眼下，武漢綠動正繼續圍繞自主化、高性能、低成本等方面持續攻堅。劉真表示，下一步，武漢綠動規劃啟動雙極板、催化劑等產線，并對系統產線進行技術和產能擴建，“建成后，武漢綠動有望成為國內產業鏈最齊全、產能最大的氫能研發和生產基地，不斷帶動氫能產業鏈上下游企業落地武漢，助力武漢打造全國氫能產業科技高地和創新高地。”

氫能車輛規模化運營已超200臺

在產業端發力的同時，國氫科技也正大力推廣應用端。

今年6月，200臺搭載“氫騰”品牌氫燃料電池的氫能車輛正式交付并投入武漢地區運營。這是截至目前我省氫能領域最大規模的集中交付，拉開了氫能零碳交通在武漢規模化應用的序幕。負責車輛運營的，正是國家電投在漢牽頭組建的專業化氫能車輛運營平臺——湖北氫動力公司。

“我們通過整合優質資源及社會資本，規模化購置運營氫燃料電池車輛，向用戶提供整體解決方案和服務，實現氫燃料電池汽車集約化、規模化、一體化推廣，降低在產業化初期氫燃料電池車輛全生命周期使用成本。”湖北氫動力公司總經理李佳介紹。目前，這批車輛已租賃給順豐、盒馬、美團等企業，在武漢經開區、東西湖區、黃陂區、新洲區從事冷鏈物流、貨運配送等服務。

目前，湖北氫動力公司已實現超過200臺氫能車輛的規模化運營，氫能車輛行駛里程已達329萬公里，湖北氫動力公司形成的綠色運力解決方案，正逐步向北京、寧波等全國市場推廣應用。

李佳表示，下一步，運營平臺還將繼續擴大規模，推動多品種輕型及中重型商用車在不同場景下的應用，力爭2024年實現推廣500臺氫能車在武漢市的運營，助力武漢打造中國氫能樞紐城市。