9月20日舉行的云棲大會(huì)上，湖北一企業(yè)自主研發(fā)的“河洛圖”數(shù)字低空航路算法產(chǎn)品在高德交通展區(qū)首次亮相，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心副主任王剛觀看了展示視頻，并就產(chǎn)品理念以及兼容性、服務(wù)數(shù)據(jù)融合與對(duì)接等落地問(wèn)題與工作人員進(jìn)行了交流。

“與地面路網(wǎng)與車輛的關(guān)系類似，我們認(rèn)為未來(lái)城市里大規(guī)模的無(wú)人機(jī)低空飛行活動(dòng)，必然需要依托公共的航路網(wǎng)體系來(lái)建立低空交通秩序。”湖北云頂數(shù)字科技有限公司產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)表示，為城市管理者提供低空交通管理的方法學(xué)能力和底層載體乃至解決方案，是該產(chǎn)品的目標(biāo)。

據(jù)介紹，作為一款支撐低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的算法產(chǎn)品，“河洛圖“背靠中南建筑設(shè)計(jì)院城市基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部，結(jié)合地面交通管理思維，建立了兩個(gè)融合，即空地要素融合以及固定航路與動(dòng)態(tài)路權(quán)融合為重要特點(diǎn)的航路網(wǎng)規(guī)劃方法論，并通過(guò)與高德云境時(shí)空智能高精度三維數(shù)字底座融合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市地面和空域海量“活”數(shù)據(jù)的計(jì)算能力，形成了一套對(duì)地面路網(wǎng)、建筑物、山川河流、重點(diǎn)設(shè)施等靜態(tài)數(shù)據(jù)，以及車流、人流、氣象、無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合計(jì)算的前沿算法，在城市構(gòu)筑起類似地面交通路網(wǎng)的城市低空數(shù)字公共航路體系。

“河洛圖”以城市三維數(shù)據(jù)平臺(tái)為底座，既包含路網(wǎng)與路權(quán)信息，也包含空中立交平交、應(yīng)急處置等飛行規(guī)則，為城市集群式規(guī)劃化的常態(tài)飛行活動(dòng)管理提供了數(shù)字載體，為城市建立低空飛行秩序，固化低空飛行規(guī)則，規(guī)范低空飛行行為，實(shí)現(xiàn)城市低空交通有效管理構(gòu)筑了有效的基礎(chǔ)設(shè)施。“有了這種基礎(chǔ)，我們的飛行管理平臺(tái)就能夠更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)不同類型飛行器、不同類型和重要級(jí)別的飛行活動(dòng)、飛行場(chǎng)景的分類分級(jí)管理和監(jiān)控，并輸出更多的服務(wù)。”北京鳶飛科技董事長(zhǎng)張剛說(shuō)。

目前，受無(wú)人機(jī)實(shí)際飛行規(guī)模影響，低空行業(yè)內(nèi)“航線規(guī)劃“仍是主流理念，”公共航路“理念的算法產(chǎn)品尚未普及，“公共數(shù)字航路為城市承接大規(guī)模低空運(yùn)行場(chǎng)景，提供了風(fēng)險(xiǎn)最小、秩序最優(yōu)的一種思路。”湖北云頂數(shù)字科技總經(jīng)理熊焰說(shuō)，部分地方已經(jīng)開始關(guān)注和探討未來(lái)城市上空的公共交通組織問(wèn)題，“河洛圖“產(chǎn)品已在湖北、浙江等地開始落地。