長江日報訊（記者郝天嬌 通訊員黃宣）11月21日，將運行于武漢首條地鐵環線12號線的地鐵列車，在武漢中車長客軌道車輛有限公司（以下簡稱“武漢中車長客”）正式開始裝配生產。

這條地鐵線是繼武漢地鐵5號線之后，武漢第二條全自動駕駛智慧列車。

武漢地鐵12號線全長59．9公里，設站37座，串聯武漢三鎮，經過武漢市7個行政區域，是僅次于莫斯科地鐵大環線的世界第二長地鐵環線。這條環線開通后可將武漢其他地鐵線路都串聯起來，12個換乘站可為市民出行帶來更大便利。

武漢中車長客相關負責人介紹，武漢中車長客中標12號線79列車（474輛車）項目后，公司已完成大量前期準備工作，并從中車長客長春總部運來空車體，“它們將在武漢公司組裝成成品車”。

長江日報記者在車輛生產裝配現場看到，生產線上擺放了不少空車體，數十名工人正在安裝電線、電器、自動駕駛等設備。

據介紹，這條裝配線共配備72名工人，預計第一列列車將于今年年底前完成裝配，并正式下線。明年累計交付42列車，整體項目兩年內交付完成。

值得一提的是，為響應“綠色出行”號召，地鐵環線12號線首次采用水性油漆涂裝地鐵車廂。據介紹，使用水性油漆工藝復雜，成本相對更高，但無毒無刺激氣味，對人體無害，也不會污染環境。

與武漢首條全自動駕駛智慧列車——武漢地鐵5號線一樣，地鐵12號線的車輛也采用了先進的智能地鐵技術、敞開式司機室設計，也將是載客量大的A型車體。

在車輛的安全性方面，地鐵12號線的車輛配備了障礙物探測裝置、脫軌檢測裝置、高端弓網監測技術、走行部及脫軌監測技術、蓄電池在線管理系統、被動障礙物檢測系統、主動障礙物檢測系統。

相較于地鐵5號線，12號線的另一個變化是，在每列車的司機艙前方設有緊急疏散門，在緊急情況下更加便于乘客撤離及日常的安全管理。

記者了解到，地鐵環線12號線的裝配零部件大多來自武漢中車長客所在的武漢軌道交通產業創新基地。“比方說，車鉤產品來自去年落戶的丹納武漢公司，制動系統來自今年3月落戶的德國克諾爾。”武漢軌道交通裝備制造基地發展有限公司董事長楊紅紅介紹。

通過近三年的發展建設，目前，武漢軌道交通產業創新基地已集聚今創、新譽等全國軌道交通龍頭企業，基地內已集聚整車制造、牽引系統、配件制造、智慧維保等產業集群，實現了軌道交通產業“園內研、園內造、園內修”。截至目前，基地累計注冊企業132家，入駐企業86家，總投資額350．7億元。