12月19日－21日，大軍山·智能汽車科技大會(huì)（2024）在武漢經(jīng)開區(qū)舉行，汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者、行業(yè)組織代表200余人齊聚車谷，共同探索構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。與此同時(shí)，位于軍山新城的武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)變身“考場(chǎng)”，在2024全國智能駕駛測(cè)試賽（總決賽）上，全國40多個(gè)品牌、80多輛“聰明的車”上演“智力角逐”。

角逐汽車智能化

中國車谷多領(lǐng)域取得突破

大軍山·智能汽車科技大會(huì)以“迎接汽車全面智能化時(shí)代”為主題。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉認(rèn)為，我國汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面智能化時(shí)代，AI技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用給汽車智能化帶來變革。他建議，加快發(fā)展智能汽車芯片，推動(dòng)本土汽車操作系統(tǒng)“上車”，布局智能化增量和升級(jí)型零部件，以開放、合作、專注的思路打造汽車智能化更優(yōu)生態(tài)。

汽車智能化“下半場(chǎng)”風(fēng)起云涌。會(huì)上，武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清介紹，作為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新示范區(qū)所在地，圍繞汽車智能化，武漢經(jīng)開區(qū)持續(xù)發(fā)力，在車規(guī)級(jí)芯片、AI賦能＋軟件定義汽車、智能駕駛推廣應(yīng)用等領(lǐng)域取得突破。

在微控制器芯片，今年11月，東風(fēng)汽車牽頭組建的湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體，發(fā)布首個(gè)完全國產(chǎn)自主可控的高性能車規(guī)級(jí)MCU（微控制單元）芯片——DF30芯片，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。“目前已完成3款車規(guī)級(jí)芯片流片，推進(jìn)了國產(chǎn)化芯片替代。”東風(fēng)汽車黨委常委、副總經(jīng)理尤崢說，東風(fēng)汽車正在深度應(yīng)用人工智能技術(shù)，加快自主研發(fā)下一代的操作系統(tǒng)，以及端到端多模態(tài)智能駕駛的大模型技術(shù)應(yīng)用。

在智能駕駛芯片領(lǐng)域，由武漢經(jīng)開區(qū)企業(yè)芯擎科技獨(dú)立設(shè)計(jì)研發(fā)的全場(chǎng)景高階自動(dòng)駕駛芯片“星辰一號(hào)”，可滿足L2到L4級(jí)自動(dòng)駕駛需求，將于明年量產(chǎn)、2026年大規(guī)模上車應(yīng)用。同樣來自芯擎科技的“龍鷹一號(hào)”，為國內(nèi)首款車規(guī)級(jí)7納米智能座艙芯片，裝車量已達(dá)100萬片，為20余款車型裝上中國“芯”。在功率半導(dǎo)體IGBT賽道上，東風(fēng)汽車旗下的智新科技，自主生產(chǎn)碳化硅SiC模塊，產(chǎn)能規(guī)模已達(dá)120萬片。

聚焦“AI賦能＋軟件定義汽車”，武漢經(jīng)開區(qū)攜手百度、吉利、東軟睿馳等頭部企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展無人駕駛大模型、跨平臺(tái)操作系統(tǒng)、汽車嵌入式系統(tǒng)。其中，攜手吉利、星紀(jì)魅族推出跨手機(jī)和汽車操作系統(tǒng)Flyme Auto，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)無感互聯(lián)。

500億車谷產(chǎn)業(yè)基金

支持汽車智能化

“有夢(mèng)想，來車谷，一起創(chuàng)！”會(huì)上，武漢經(jīng)開區(qū)工委副書記、管委會(huì)主任唐超向與會(huì)專家、企業(yè)家和嘉賓推介武漢經(jīng)開區(qū)。他說，當(dāng)前，武漢經(jīng)開區(qū)聚焦車規(guī)級(jí)芯片、AI賦能＋軟件定義汽車和智能駕駛推廣應(yīng)用，推動(dòng)新能源汽車智能化發(fā)展，打造了總部集聚區(qū)、創(chuàng)新發(fā)展區(qū)、新型工業(yè)區(qū)三塊“智能汽車寶地”。

第一塊“寶地”是匯聚東風(fēng)汽車總部、猛士科技、嵐圖汽車以及建有武漢智能汽車軟件園、泛半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園的總部集聚區(qū)，重點(diǎn)攻堅(jiān)跨手機(jī)和汽車的操作系統(tǒng)、用戶交互軟件、車規(guī)級(jí)芯片、車聯(lián)網(wǎng)。

第二塊“寶地”是創(chuàng)新發(fā)展區(qū)，這里是中西部首個(gè)全域道路支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試的區(qū)域，正在建設(shè)全國最具特色的汽車運(yùn)動(dòng)文化中心，華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)在此建有新校區(qū)。

第三塊“寶地”是新型工業(yè)區(qū)，這里不僅建有全省最大的通用航空機(jī)場(chǎng)，還布局有路特斯全球智能工廠、中創(chuàng)新航等新能源整車和知名動(dòng)力電池企業(yè)，發(fā)展空間和前景廣闊。

會(huì)上，新石器、東風(fēng)藍(lán)卡、九識(shí)、菜鳥與軍山新城簽約，將率先開展無人車載貨、配送、環(huán)衛(wèi)等自動(dòng)駕駛裝備商業(yè)化試點(diǎn)。長(zhǎng)江奧特佳熱管理研究院揭牌成立，將組建資深研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)汽車熱管理領(lǐng)域的系列關(guān)鍵技術(shù)、前沿技術(shù)，打造“創(chuàng)新加速＋平臺(tái)服務(wù)＋投資驅(qū)動(dòng)”的創(chuàng)新體系，提升湖北汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)天，湖北數(shù)據(jù)集團(tuán)中部數(shù)據(jù)流通服務(wù)中心與武漢經(jīng)開區(qū)共建“中部數(shù)據(jù)流通服務(wù)中心—武漢經(jīng)開運(yùn)營中心”揭牌，湖北數(shù)據(jù)集團(tuán)中部數(shù)據(jù)流通服務(wù)中心向武漢車網(wǎng)智聯(lián)測(cè)試運(yùn)營管理有限公司頒發(fā)《數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記證書》《數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)登記證書》等權(quán)威數(shù)據(jù)證書，完成全國首例“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估”數(shù)據(jù)產(chǎn)品場(chǎng)內(nèi)交易，數(shù)據(jù)將用于武漢智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景的規(guī)劃和建設(shè)，為湖北省乃至全國的智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化提供了示范。

40個(gè)品牌、80余輛“聰明的車”

齊聚車谷“斗智”

12月19日－21日，2024全國智能駕駛測(cè)試賽（總決賽）在武漢經(jīng)開區(qū)舉行，40多個(gè)品牌的80余輛“聰明的車”在武漢智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)上演“智力角逐”，參賽規(guī)模歷屆之最。

作為大軍山·智能汽車科技大會(huì)的重要配套活動(dòng)，全國智能駕駛測(cè)試賽是國內(nèi)最具規(guī)模與影響力的智能駕駛專業(yè)測(cè)試平臺(tái)。該賽事至今已成功舉辦四屆，今年是第二次在武漢經(jīng)開區(qū)舉辦。本屆賽事涵蓋自動(dòng)駕駛比賽，自動(dòng)泊車、人工智能語音交互在內(nèi)的智能化比賽，以及城市NOA比賽、車聯(lián)網(wǎng)安全賽等多項(xiàng)精彩賽事。

此次大賽上，嵐圖汽車、東風(fēng)奕派、路特斯等“車谷造”智能汽車“主場(chǎng)”作戰(zhàn)，與理想、蔚來、吉利銀河等品牌“選手”同場(chǎng)“斗智”，表現(xiàn)亮眼。

在自動(dòng)泊車賽區(qū)，一輛黑色嵐圖夢(mèng)想家僅用32秒自動(dòng)滑入斜列車位，用時(shí)1分半鐘成功挑戰(zhàn)斷頭路泊車位。“對(duì)于MPV這個(gè)大塊頭來說，需要完成180度調(diào)頭后再泊入，非常考驗(yàn)系統(tǒng)的感知以及決策規(guī)劃能力。”嵐圖汽車智能駕駛工程師任聰介紹。

城市NOA是一種智能駕駛技術(shù)，也被稱為“領(lǐng)航輔助駕駛”或“高階智能駕駛”。在城市NOA挑戰(zhàn)賽中，嵐圖夢(mèng)想家從武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)出發(fā)，挑戰(zhàn)全程40公里、涵蓋了城市道路、高速、高架等多種復(fù)雜路況。得益于搭載的L2＋級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，嵐圖夢(mèng)想家依靠高清地圖精準(zhǔn)導(dǎo)航，自動(dòng)上下匝道、主動(dòng)變道、紅燈平穩(wěn)剎停、綠燈自動(dòng)起步、遇行人穿行立刻減速、剎停或避讓，車開得比老司機(jī)穩(wěn)，反應(yīng)速度比老司機(jī)還要快。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上半場(chǎng)是新能源的賽場(chǎng)，下半場(chǎng)是智能化的賽場(chǎng)。”全國智能駕駛測(cè)試賽總裁判長(zhǎng)秦玉學(xué)說，隨著汽車智能化技術(shù)的提升，今年全面加大了比賽難度。同時(shí)也希望通過比賽激勵(lì)更多優(yōu)秀廠商提高智能駕駛系統(tǒng)的性能和可靠性。

大會(huì)期間，武漢國際智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈展覽會(huì)同步舉行。根據(jù)細(xì)分領(lǐng)域和應(yīng)用場(chǎng)景，展覽會(huì)設(shè)立整車展區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)科技展區(qū)、新能源動(dòng)力系統(tǒng)和充換電設(shè)施展區(qū)、商用車與專用車展區(qū)、智能裝備展區(qū)、檢測(cè)及產(chǎn)業(yè)服務(wù)展區(qū)等六大專業(yè)展區(qū)，全國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)齊聚，全面展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車及其關(guān)鍵零部件，以及關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的前沿科技和最新成果。

武漢綠動(dòng)氫能能源技術(shù)有限公司市場(chǎng)經(jīng)理凡樂介紹，武漢綠動(dòng)氫能自主研發(fā)的氫能發(fā)動(dòng)機(jī)可以適應(yīng)從輕卡到重卡的各種應(yīng)用場(chǎng)景，廣受市場(chǎng)好評(píng)，“希望通過展會(huì)，進(jìn)一步拓展企業(yè)‘朋友圈’，展示車谷在氫能源領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。”